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和傳統(tǒng)的道路監(jiān)控系統(tǒng)不一樣,采用紅外熱像技術(shù)對(duì)道路監(jiān)控的妙處。傳統(tǒng)意義上，道路監(jiān)控系統(tǒng)采用可見(jiàn)光CCTV攝像機(jī)。 為了能夠在夜間進(jìn)行監(jiān)控和檢測(cè)，必須要安裝照明設(shè)施。可見(jiàn)光CCTV攝像機(jī)在被陽(yáng)光照射情況下會(huì)產(chǎn)生盲區(qū)。此外，在陰影中移動(dòng)的車(chē)輛或行人有時(shí)
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?拍風(fēng)光的時(shí)候，很多人愛(ài)用廣角鏡頭擴(kuò)大視野，在畫(huà)面中納入更多景物；也有人愛(ài)用標(biāo)準(zhǔn)鏡頭，因?yàn)樗囊暯亲匀?，能“還原眼前所見(jiàn)”。 其實(shí)，長(zhǎng)焦鏡頭在拍風(fēng)光方面也有一些獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，值得我們好好去了解、應(yīng)用。 今天要為您介紹的，就是長(zhǎng)焦鏡頭在風(fēng)光攝影中的一些獨(dú)特優(yōu)勢(shì)與相關(guān)應(yīng)用，一定能讓您更了解長(zhǎng)焦鏡頭，更會(huì)用、愛(ài)用長(zhǎng)焦鏡頭！
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?森林防火，人命關(guān)天！普及森林防火知識(shí)，嚴(yán)防森林火災(zāi)，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)生態(tài)環(huán)境安全和森林資源安全，是我們的共同責(zé)任?？破罩R(shí)什么叫森林火災(zāi)指失去人為控制，在林地內(nèi)自由蔓延和擴(kuò)展，對(duì)森林、森林生態(tài)系統(tǒng)和人類(lèi)帶來(lái)一定危害和損失的林火行為。
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機(jī)場(chǎng)跑道上一些看似不起眼的異物，卻可能會(huì)給起降的飛機(jī)帶來(lái)莫大災(zāi)難：發(fā)動(dòng)機(jī)吸入一小塊塑料片有可能導(dǎo)致停車(chē)；一顆小金屬件甚至帶尖角的石子，可能會(huì)扎傷飛機(jī)輪胎從而引致爆胎；而爆胎產(chǎn)生的碎片則有可能損傷飛機(jī)機(jī)身或液壓管、油箱等，引發(fā)更大的災(zāi)難。2000年7月25日，在巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)起飛的法航協(xié)和超音速客機(jī)正是由于在其前面起飛的一架DC-10客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)部位掉出的金屬片扎破輪胎，從而導(dǎo)致了悲慘事故的發(fā)生。
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夜幕降臨，我們抬頭仰望天空，除了忽閃忽閃的星星，還有閃著各色燈光的飛機(jī)劃過(guò)天空，在夜幕中留下一道道白色的痕跡。而指引它們準(zhǔn)確降落的除了導(dǎo)航系統(tǒng)，還有蕭山機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)內(nèi)的8000多只“天使之眼”，即分布在飛行區(qū)地面的目視助航燈光。
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熱成像,熱成像是通過(guò)對(duì)光線(xiàn)散身的波長(zhǎng)與紅外線(xiàn)光譜比較，量度目標(biāo)對(duì)象溫度的方法。由于我們把溫度視為熱能，所以這一技術(shù)也被稱(chēng)為紅外線(xiàn)熱像術(shù)。 成像是非接觸式技術(shù)，把紅外波轉(zhuǎn)換成能描述溫度的圖像。圖像中的目標(biāo)物溫度范圍差異是以色譜來(lái)顯示。
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